Depois de um bom tempo sem postagem, por causa de dificuldades de horário e de acesso à internet, voltamos a registrar parte desta pequena aventura.
Deixamos corrientes cedo, RobTadeu e o casal Stardust, com destino a Salta
A grande ponte que liga Corrientes a Resistência, ambas cidades da argentina
Pelo caminho, muito calor. Já imaginaram a expressão "com você vou até o inferno", tomada ao pé da letra?
Em Salta, enfim, vimos e comprovamos com os próprios olhos o que dizem sobre sua "lindeza". Salta é "La Linda" em sua arquitetura e sua natureza.
Estivemos na estação onde pegaríamos o Tren a las Nubes para retirar os bilhetes
Neste primeiro dia, no entanto, o passeio foi pela cidade, onde vimos a Igreja de San Francisco
Estivemos na estação onde pegaríamos o Tren a las Nubes para retirar os bilhetes
Neste primeiro dia, no entanto, o passeio foi pela cidade, onde vimos a Igreja de San Francisco
... e tomamos o teleférico até o Cerro San Bernardo, o qual nos proporcionou uma bela visão do conjunto da cidade.
RobTadeu com a "La Linda" ao fundo
Na manhã seguinte, de pé às 5 horas da matina, seguimos para a estação ainda com estrelas no céu para embarcar no trem que nos levaria às nuvens
A atração maior de todo o passeio é a própria estrada de ferro, construída no início do século XX para promover a integração do eixo ferroviário do litoral atlântico ao Oceano Pacífico, tendo como destino a cidade de Antofagasta, no Chile. Por todo o percurso, restrito a 290 km, pois segue apenas em território argentino até a ponte de Polvorillo, o trem acompanha o rio Toro, atravessando várias pontes, alguns túneis, ao mesmo tempo em que nos proporcionava belíssima visão de montanhas multicoloridas, pequenas comunidades e vegetação desértica.
É possível fazer o mesmo passeio por meio de ônibus e vans de turismo, mas por esta imagem se pode perceber que a atração principal é mesmo o trem
A instituição que organiza o passeio no trem mantém três equipes acompanhando a composição férrea por todo o trajeto, de modo a promover, se necessário, o socorro médico a quem necessitar (a altitude é muito grande e, de fato, algumas pessoas passaram mal e a elas foi fornecido oxigênio...)
Enquanto isso, na Sala de Justiça, os intrépidos heróis passavam muito bem no vagão-bar, tomando, de vez em quando, um cafezinho, sem perderem de vista a paisagem que transbordava por todas as janelas
O excelente guia, nascido no povoado de San Antonio de los Cobres, dava-nos informações bastante precisas acerca dos minerais existentes no local, e que eram responsáveis pela variedade de cores nas montanhas
RobTadeu com a "La Linda" ao fundo
Na manhã seguinte, de pé às 5 horas da matina, seguimos para a estação ainda com estrelas no céu para embarcar no trem que nos levaria às nuvens
A atração maior de todo o passeio é a própria estrada de ferro, construída no início do século XX para promover a integração do eixo ferroviário do litoral atlântico ao Oceano Pacífico, tendo como destino a cidade de Antofagasta, no Chile. Por todo o percurso, restrito a 290 km, pois segue apenas em território argentino até a ponte de Polvorillo, o trem acompanha o rio Toro, atravessando várias pontes, alguns túneis, ao mesmo tempo em que nos proporcionava belíssima visão de montanhas multicoloridas, pequenas comunidades e vegetação desértica.
É possível fazer o mesmo passeio por meio de ônibus e vans de turismo, mas por esta imagem se pode perceber que a atração principal é mesmo o trem
A instituição que organiza o passeio no trem mantém três equipes acompanhando a composição férrea por todo o trajeto, de modo a promover, se necessário, o socorro médico a quem necessitar (a altitude é muito grande e, de fato, algumas pessoas passaram mal e a elas foi fornecido oxigênio...)
Enquanto isso, na Sala de Justiça, os intrépidos heróis passavam muito bem no vagão-bar, tomando, de vez em quando, um cafezinho, sem perderem de vista a paisagem que transbordava por todas as janelas
O excelente guia, nascido no povoado de San Antonio de los Cobres, dava-nos informações bastante precisas acerca dos minerais existentes no local, e que eram responsáveis pela variedade de cores nas montanhas
Por incrível que pareça, há vegetação, sendo os cactos, "Los Cardones", um espetáculo especial, competindo com os arbustos típicos da região desértica
Enquanto isso, o trem se aproximava das nuvens, subindo... subindo...
Até que nosso guia, diligente, levou-nos a conhecer a folha de "coca", usada pelas populações andinas para combater o mal da altitute. Não tem nada a ver com a droga, não é alucinógeno e, para dizer a verdade, acho que nem efeito verdadeiro fez... Bem, não tivemos o ânimo alterado só por colocar algumas folhas na boca. Aprendemos durante o rápido curso ministrado ali mesmo no vagão, que este hábito se chama "coquear". Não sentimos o mal da altitude, salvo uma pequena dor de cabeça, o que ou revela a nossa resistência à altitude ou demonstra a eficiência dessas folhas
A dor de cabeça logo passou quando fomos ao vagão-restaurante almoçar.
Depois de passarmos pela estação de San Antonio de los Cobres, seguimos em direção ao ponto mais alto da ferrovia, na altíssima ponte Polvorillo, marco da engenharia da época
Até que nosso guia, diligente, levou-nos a conhecer a folha de "coca", usada pelas populações andinas para combater o mal da altitute. Não tem nada a ver com a droga, não é alucinógeno e, para dizer a verdade, acho que nem efeito verdadeiro fez... Bem, não tivemos o ânimo alterado só por colocar algumas folhas na boca. Aprendemos durante o rápido curso ministrado ali mesmo no vagão, que este hábito se chama "coquear". Não sentimos o mal da altitude, salvo uma pequena dor de cabeça, o que ou revela a nossa resistência à altitude ou demonstra a eficiência dessas folhas
A dor de cabeça logo passou quando fomos ao vagão-restaurante almoçar.
Depois de passarmos pela estação de San Antonio de los Cobres, seguimos em direção ao ponto mais alto da ferrovia, na altíssima ponte Polvorillo, marco da engenharia da época
O trem atravessou a ponte e retornou, parando para que mirássemos a paisagem e tivéssemos contato com os vendedores locais
A importância dada pelos organizadores ao percurso se fez revelar quando realizaram a cerimônia de chegada ao topo das nuves, com a empunhadura das bandeiras, o canto do hino argentino, com destaque para a utilização da linguagem de sinais
Perto de seu povo, Rapa Nui se fez presente, sentindo-se em casa...
Dentre os documentos fornecidos no passeio, este chamou a atenção pelo registro da altitude. Ali no viaduto "La Polvorilla" estávamos a 4220 metros...
No início do retorno, nova parada na pobre cidade de San Antonio de los Cobres, que tem esse nome por causa da extração de tal minério naquele lugar. A população é eminentemente descendente dos povos autoctones, primeiro dominados pelos Incas e, depois, pelos espanhóis.
A viagem começou às 7 horas e se estendeu até 23 horas, sendo que deixamos San Antonio por volta das 16 horas...
Mesmo com o retorno cansativo, na manhã seguinte estávamos preparados para o trecho seguinte da viagem, rumo à quebrada de Humahuaca, Tilcara, Paso de Jama e San Pedro do Atacama.
Mas isso é uma outra história...
Caraca, que sonho que viagem tudo muito lindo, parabens pra vcs, deve ta sendo uma puta duma viagem.
ResponderExcluirabss e manda mais fotos pra gente baba rsrsrsrs
PUT A KEEP ARE YOU ! PARABÉNS ! RELATOS E FOTOS PRA FAZER INVEJOSO CHORAR...
ResponderExcluire que saudades do "chorizo" Sigam e boa viagem...